Κανένα σετ ελαστικών δεν διαρκεί για πάντα. Όταν φθαρούν, υποστούν ζημιά ή παλιώσουν, έχει έρθει η ώρα να τα αντικαταστήσετε. Σας βοηθάμε να διαπιστώσετε αν έχει έρθει η ώρα για ένα νέο σετ.
Υπερβολική φθορά πέλματος: Τα περισσότερα ελαστικά έχουν ράβδους από σκληρό καουτσούκ που γίνονται ορατές στο ελαστικό σας μόλις το πέλμα έχει φθαρεί πέρα από τα ασφαλή όρια. Κανονικά θα δείτε αυτές τις ράβδους φθοράς πέλματος αν το βάθος πέλματος του ελαστικού σας είναι μικρότερο από 1,6 χιλ. Επίσης, είναι σημαντικό τα πέλματα των ελαστικών σας να φθείρονται ομοιόμορφα. Αν παρατηρήσετε σημαντικές διαφορές φθοράς μεταξύ διαφορετικών ελαστικών ή στην επιφάνεια του πέλματος ενός ελαστικού, αυτό μπορεί να είναι ένδειξη άλλων προβλημάτων με τα ελαστικά ή το όχημά σας.
Ζημιά στα πέλματα ή στα πλευρικά τοιχώματα: Ακόμα και αν τα ελαστικά σας δεν έχουν φθαρεί μέσω χρήσης ή λόγω ηλικίας, δεν είναι καλό να οδηγείτε με ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά. Οι μικρές ρωγμές στα πλευρικά τοιχώματα είναι γνωστές ως "ράγισμα". Τα πλευρικά τοιχώματα δεν είναι ιδιαίτερα χοντρά, πράγμα που σημαίνει ότι ένα ραγισμένο πλευρικό τοίχωμα μπορεί να έχει ως επακόλουθο βλάβη ελαστικού. Αν παρατηρήσετε αυτές τις ρωγμές, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα ελαστικά. Επίσης, καλή ιδέα είναι να επιθεωρείτε τα ελαστικά σας για κοψίματα, ρωγμές, φυσαλίδες και φουσκάλες στα πλευρικά τοιχώματα, τους ώμους και τα πέλματα. Αν τα δείτε αυτά, έχει έρθει η ώρα για ένα νέο σετ.
Αν αγοράζετε νέα ελαστικά, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ μαζί. Αν δεν μπορείτε να αγοράσετε τέσσερα νέα ελαστικά, τότε διασφαλίστε ότι τα νέα θα τοποθετηθούν στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου, για να βελτιώσετε την πρόσφυση και τη σταθερότητα. Επίσης, είναι σημαντικό τα νέα σας ελαστικά να ταιριάζουν με τα μερικώς φθαρμένα.
