Svaku gumu pažljivo pregledavaju educirani kontrolori. Koriste se i posebni strojevi, dizajnirani da uoče i najmanje nesavršenosti. Inženjeri kontrole kvalitete nasumično izabiru gume iz proizvodne linije i otvaraju ih za podrobniju kontrolu. Pored toga, neke se gume odabiru s proizvodne linije i pojedinačno rendgenski pregledavaju kako bi se provjerile unutarnje slabosti. Sve gume moraju udovoljavati strogim standardima tvrtke Fulda.
Sloj: Kostur vaše gume sastoji se od slojeva tkanine. Slojevi smanjuju elastičnost, a istovremeno održavaju gumu fleksibilnom. Obično su izrađeni od pletenih vlakana obloženih gumom. Vaša guma pojačana je slojem koji se naziva sloj karkase koji se postavlja odmah iznad unutarnje obloge gume.
Pojas: Pleteni listovi čeličnih žica obloženi gumom i postavljeni oko gume. Ti pojasevi nude krutost i pojačavaju snagu gume. Za dodatnu izdržljivost i poboljšanu otpornost na bušenje, neki modeli guma imaju kevlar kabel.
Rame: Rame gume je mali ukošeni rub između profila i bočnog zida. Igra važnu ulogu u nadzoru pri skretanju.
Urez i utor: Guma raspršuje vodu zahvaljujući dubokim utorima koji odvajaju blokove profila. Manji utori u blokovima profila nazivaju se urezi, a važni su za prianjanje na snijegu i ledu zimi.
Stope: One tvore hermetičnu izolaciju između naplatka kotača i gume. Izrađene su od pletenog čelika velike čvrstoće obloženog gumom.
Bočni zid: Vanjski dio bočnog zida sadrži informacije proizvođača koje trebate znati o gumi. Sam bočni zid ide od stope do profila. To područje iznimno debele gume omogućuje bočnu stabilnost.
Profil: Profil je dio kojim guma dodiruje cestu, i omogućuje vam prianjanje i ublažavanje. Mnoge od najvažnijih značajki gume ovise o gumenoj smjesi i dizajnu profila.
Rebro: Ovo pojačano rebro koristi se kod nekih guma. Ide središtem koje je najslabiji dio gume.
