Fiecare anvelopă este atent evaluată de către inspectori calificaţi. Se folosesc şi maşini speciale, proiectate să detecteze chiar şi cele mai mici imperfecţiuni. Inginerii de control al calităţii aleg în mod aleatoriu anvelope de pe linia de producţie şi le secţionează pentru a le inspecta mai atent. În plus, se aleg unele anvelope de pe linia de producţie pentru radiografii individuale care verifică dacă există punctele slabe interne. Toate anvelopele trebuie să îndeplinească standardele stricte ale Fulda.
Pliu: Scheletul anvelopei este compus din straturi de material cunoscute sub numele de pliuri. Pliurile reduc elasticitatea, păstrând în acelaşi timp flexibilitatea anvelopei. În mod normal, ele sunt realizate din corzi cauciucate formate din fibre ţesute. Anvelopa devine şi mai rezistentă datorită unui strat numit pliu de carcasă, suprapus direct pe şapajul interior al anvelopei.
Centură: Colile ţesute din fire de oţel sunt acoperite cu cauciuc şi aşezate în jurul anvelopei. Aceste centuri oferă rigiditate şi ranforsează anvelopa. Pentru un plus de durabilitate şi rezistenţă la perforare, unele modele de anvelope includ cablu de Kevlar.
Umăr: Umărul anvelopei este marginea mică teşită dintre banda de rulare şi flanc. Joacă un rol important în controlul virajelor.
Caneluri şi lamele: Anvelopa dispersează apa datorită canelurilor adânci care despart blocurile benzii de rulare. Canelurile mai mici din blocurile benzii de rulare sunt numite lamele şi sunt importante pentru asigurarea aderenţei pe zăpadă şi gheaţă în timpul iernii.
Taloane: Acestea formează sigiliul etanş dintre janta roţii şi anvelopă. Sunt realizate din ţesătură de oţel de înaltă rezistenţă, acoperită cu cauciuc.
Flanc: Exteriorul flancului oferă informaţiile de la producător pe care trebuie să le cunoaşteţi despre anvelopă. Flancul se întinde de la talon la banda de rulare. Această suprafaţă de cauciuc foarte gros asigură stabilitate laterală.
Bandă de rulare: Banda de rulare se găseşte la contactul dintre cauciuc şi drum, asigurând aderenţă şi amortizare. Multe dintre caracteristicile importante ale anvelopei depind de materialul compozit de cauciuc şi de designul benzii de rulare.
Nervură: Această nervură ranforsantă este folosită la unele anvelope. Ea este poziţionată de-a lungul centrului anvelopei, cea mai slabă zonă a acesteia.
