Varje däck granskas noggrant av utbildade kontrollanter. Speciella maskiner som ska upptäcka även minsta brister används också. Kvalitetskontrollanter väljer slumpmässigt ut däck ur produktionslinjen och skär upp dem för närmare kontroll. Dessutom tas vissa däck ur produktionslinjen och röntgas enskilt för att eventuella inre svagheter ska upptäckas. Alla däck måste uppfylla Fuldas stränga standarder.
Lager: Däckets stomme består av textillager som kallas lager. Lagren minskar elasticiteten samtidigt som däckets flexibilitet bibehålls. Vanligtvis tillverkas de av gummibelagda korder formade av vävda fibrer. Ditt däck blir starkare med ett lager som kallas stomlager, som läggs direkt på däckets innerfoder.
Bälte: Vävda plattor av ståltrådar beläggs med gummi och placeras runt däcket. Dessa bälten ger stabilitet och bygger på däckets styrka. För ökad hållbarhet och förbättrat punkteringsskydd ingår Kevlarkord i vissa däckmodeller.
Skuldra: Däckets skuldra är en smal avfasad kant mellan slitbanan och sidoväggen. Den spelar en viktig roll för säker kurvtagning.
Sajpningar och spår: Ditt däck transporterar snabbt bort vatten tack vare de djupa spåren som avdelar mönsterklackarna. De mindre spåren i mönsterklackarna kallas sajpningar och dessa är viktiga för att få grepp på snö och is på vintern.
Vulster: Vulster bildar luftförslutningen mellan hjulets fälg och däcket. De tillverkas av flätat höghållfast stål som beläggs med gummi.
Sidovägg: På utsidan av sidoväggen anger tillverkaren allt du behöver veta om dina däck. Själva sidoväggen går från vulsten till slitbanan. Det här området med extra tjockt gummi ger stabilitet i sidled.
Slitbana: Slitbanan utgörs av den del där gummit möter vägen och den ger dig både väggrepp och stötdämpning. Flera av däckens viktigaste egenskaper beror på gummiblandningen och slitbanedesignen.
Ribba: En förstärkande ribba används i vissa däck. Den löper längs mitten av däcket som utgör den svagaste delen.
